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美軍新戰場計程車AMPV 全速生產 加快M113汰除
美國陸軍正式批准新一代裝甲運兵車AMPV的全速生產，加快M113運兵車的汰除效率。許多M113以軍援的方式，提供給烏克蘭軍方。因此需要更多的AMPV，補上運兵車的缺口。防衛新聞(DefenseNews)報導，美軍地面作戰系統計劃執行辦公室(PEO)發言表示，本周，美國陸軍與BAE系統公司完成「全速生產合約」，目標是1年72輛的生產效率。AMPV是以M2布萊德雷步兵戰車(BradleyIVF)為基礎，所延伸的運兵車，以加速量產與服役，目前是完全汰除1960年代的M113運兵車。不過，相比於M113可以搭載13人(駕駛、射手，與11名步兵)，AMPV的步兵運量是8人(駕駛、射手與6名士兵)。好處是AMPV的防護力遠優於M113，而且美軍已習慣這樣的少數步兵載運量，萬一車輛遭到擊毀，人員的損失也會少一點。今年3月，史都華堡(FortStewart)的美軍第3步兵師第1裝甲旅戰鬥隊，接收了第一批AMPV，標誌著AMPV的正式服役，也預示著全速生產即將到來。同樣在3月，美國陸軍提供BAE系統一份2.456億美元的合約，並在8月3日再提供另一份價值1.2億美元的合同，以保持AMPV的持續量產。美國國會在2023財政年度批准了AMPV的資金，確保第一年生產72輛，2024年預計要生197輛。文章來源：USArmygreenlightsarmoredvehicleforfull-rateproduction
北市2.6萬戶不願做汙水道接管工程 衛工處將提高補助獎金
負責興辦設立汙水下水道建設的台北市政府衛工處，2022年編列了1億3000萬元及7838萬元辦理汙水下水道接管工程及營運管理業務。不過截至2012年8月底止，無接汙水管意願的戶數仍有26330戶，且有19個市有單位、4座公園單位未設置汙水下水道。衛工處表示，會藉由提高補助金額及擴大補助範圍，鼓勵民眾自行廢除化糞池辦理接管；另有23個機關單位與公園未接管之情形，也已函請機關編列預算盡速接管。審計部近日公布台北市政府2022年度預算的總決算審核報告，其中針對衛工處分別編列1億3000萬元及7838萬元預算，辦理汙水下水道接管工程及營運管理業務，截至2022年8月底為止，仍有20萬戶尚未揭設汙水管，其中更有26330戶「無接管意願」；另台北市政府所屬機關及經管場域，仍有19個市有單位、4座公園單位能設置但未設置汙水下水道，因此也遭審計部函請檢討改善。衛工處表示，台北市門牌戶數接管率達81.54％，針對2萬戶無接管意願者，本處分別於2019年及2022年2次修改補助要點，藉由提高補助金額及擴大補助範圍，鼓勵民眾自行廢除化糞池辦理接管，並針對大型社區優先進行輔導，去年至今已宣導210個社區；如遇不配合接管且妨礙他人接管者，本處加強宣導並限期改善，再不配合將依法裁罰。至於針對另有23個機關單位與公園未接管之情形，衛工處則強調，已函請未接管之機關編列預算盡速辦理接管，未來也將持續追蹤。
碳交所7日掛牌 工商協進會提四大建言
台灣碳權交易所於8月7日正式掛牌成立，這是台灣完備碳交易機制的起步！工商協進會提出四大建言，強調台灣採自願減碳，政府應持續提供包括資金與賦稅優惠等多元政策工具，協助企業規畫減碳路徑，降低企業減碳成本，以達成2050淨零目標。首先工商協進會表示，《氣候變遷因應法》已經立法院三讀通過，建議儘速訂定包括碳費徵收等相關子法，同時增修金融規範與會計準則，例如賦予碳權交易相關之法律定位，確定碳權究屬一般商品或金融商品，以利企業有所依循。接軌國際碳交易機制上，工商協進會建議碳交所儘速認定合格的國際自願性碳權，並積極推動與國際知名碳交易所及認證組織策略聯盟或合作，儘快進入國際碳交易所的生態系，確保我國碳交易系統符合國際趨勢。第三，工商協進會指出，政府須掌握國外碳權的型態與來源，協助我國企業取得高品質、價格合理的碳權：為維持我國產業在全球供應鏈上的競爭力，取得境外碳權有其必要，碳權交易所應就國際碳權認證、監理與追蹤建立標準，確保我國企業符合國際供應鏈的要求；簡化作業流程並訂定合理手續費，以保有生產上成本優勢。工商協主會強調，自願性碳權交易系統僅是減碳輔助機制，要達到淨零碳排，仍須加速潔淨能源開發，並克服低碳製程與碳捕捉與封存（CCS）之瓶頸，建議政府持續提供包括資金與賦稅優惠等多元政策工具，協助企業規畫減碳路徑，降低企業減碳成本，以達成2050淨零目標。
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